عضو هیات مدیره کانون موسسات حملونقل اظهار داشت: پولی بابت فروش کالا به ونزوئلا دریافت نمیکنیم و معاملات تهاتر هستند حال اینکه ونزوئلا کالایی برای تهاتر با ایران ندارد و تقریبا کشتیها یک سر خالی برمیگردند.
مسعود دانشمند درباره آخرین وضعیت نقل و انتقال بار بین ایران و ونزوئلا گفت: خط منظم با ونزوئلا برقرار نمیشود چراکه حجم بار دو کشور زیاد نیست و در سال 3 نوبت بار جا بهجا میشود. حدودا هر 3 ایل 4 ماه یک کشتی تجاری میتواند از بنادر ایران به سمت ونزوئلا حرکت کند و صاحب کالا اگر به این کشتی نرسد باید 4 ماه منتظر کشتی بعدی بماند و به طور قطع تا 4 ماه آینده بازار هدف را از دست میدهد.
وی تاکید کرد: تا زمانی که نتوانیم در مسیر ونزوئلا و در بازار آن منطقه، مقاصد دیگری را بازاریابی کنیم تا حجم تقاضا افزایش پیدا کند و تردد کشتیها به این منطقه به هر ماه یک کشتی برسد، نمیتوان خط منظمی ایجاد کرد.
عضو هیات مدیره کانون موسسات حملونقل ادامه داد: موضوع این است که پولی بابت فروش کالا به ونزوئلا دریافت نمیکنیم و معاملات تهاتر هستند حال اینکه ونزوئلا کالایی برای تهاتر با ایران ندارد و تقریبا کشتیها یک سر خالی برمیگردند.
دانشمند افزود:البته کشت سویا در ونزوئلا مطلوب و انبوه است، این سویا باید به روغن سویا و بعد کنجاله سویا تبدیل شود و ایران خریدار کنجاله سویا است که وارد چرخه دامداری و مرغداری کند. اما موضوع این است که کارخانه انجام این فرایند وجود ندارد و سویایی که کشت میکند را به برزیل و آرژانتین میفروشد و آنها امکان روغن کشی را دارند و در نهایت کنجاله سویا را به فروش میرسانند.
وی با بیان اینکه احداث کارخانههای روغن کشی در ونزوئلا نیاز به سرمایه گذاری و زمان دارد که سرمایهای برای احداث این کارخانهها وجود ندارد، گفت: در حالی که ایران میتوانست در این زمینه در ونزوئلا سرمایهگذاری کند اما در حوزه خانهسازی سرمایهگذاری کرد که البته از این سرمایهگذاری هم راضی نبودند.
دانشمند تاکید کرد: دربخش دیگر شرکت اتکا نسبت به بازگشایی فروشگاهها اقدام کردند با این هدف که کالاهای این فروشگاهها را از ایران تامین کنند، اما وقتی قفسههای این فروشگاه خالی میشود کشتی وجود ندارد که به سرعت از ایران کالا را به فروشگاههای اتکا در ونزوئلا برساند و تردد هر 4ماه یک بار کشتی در این مسیر مدت زمان طولانی میخواهد و در این مدت هم این قفسهها خالی میمانند.
به گزارش سرزمین پویانیوز و به نقل از ایلنا، وی با اشاره به ضرورت تغییر سیاستهای ارسال کالا به ونزوئلا اظهار داشت: کالاها باید به صورت کانتینری به ونزوئلا ارسال شود و در این صورت ارسال مرتب کالا به ونزوئلا امکانپذیر است بنابراین باید در حوزه سیاستها را تغییر دهند. در حالی درباره این موضوعات نیاز به برنامهها و سیاستهای بلند مدت دارد اما آقایان سیاستهای لحظهای را به کار میگیرند.
1402/5/2
