رییس انجمن شرکتهای هواپیمایی گفت: عدهای با سوﯨ نیت قصد دارند که خلط مبحث کنند، متاسفانه از بخشی صحبتهایم برداشت اشتباه داشتند و فرصتی به دست آوردند برای جو سازی علیه صنعت هوانوردی کنند و نمیگذارند خواسته بر حق دستاندرکاران صنعت هوانوردی در کشور شنیده شود. وگرنه ما به دنبال تفکیک و طبقهبندی مردم برای استفاده از حمل و نقل هوایی نبودهایم و نیستیم.
موسوی درباره لغو پروازها از سوی سازمان هواپیمایی به عنوان جریمه گفت: در صنعت هوانوردی عرضه با تقاضا برابری نمیکند و تقاضای مازادی نسبت به صندلی قابل عرضه وجود دارد و این اقدام وزارت راه برای لغو مجوز پروازها به نوعی تنبیه مردم است و امکان مردم برای استفاده از صندلی موجود، آن هم در این شرایط را کاهش داده و این ضرر به مردم وارد میشود.
وی تاکید کرد: از آنجایی که عرضه به اندازه تقاضا نیست با لغو پروازها، وزارت راه به این تقاضا اضافه میکند و از آنجایی هم که عرضهای وجود ندارد، پرواز جایگزینی برای پروازهایی که لغو شدهاند، وجود ندارد و وزارت راه مردم را از استفاده از حمل و نقل هوایی محروم میکند. وقتی همین عرضه ناکافی، کم میشود بازار متلاطم و در نهایت بازار سیاه شکل میگیرد و مردم مجبور میشوند همان بلیت لغو شده را گرانتر از بازار سیاه خریداری کنند.
رییس انجمن شرکتهای هواپیمایی با اشاره به وضعیت شرکتهای هواپیمایی دولتی و شبه دولتی که از این شرایط بحرانی صنعت هوانوردی آسیبی نمیبینند، اظهار داشت: از ٢٠ شرکت هواپیمایی در ایران ، ١٠ شرکت دولتی یا شبه دولتی و وابسته به دولت هستند که این شرکتها به دلیل استفاده از یارانههای پنهان و ارتزاق از دولت میتوانند این شرایط بحرانی را تحمل کنند اما به طور قطع متضرر اصلی ایرلاینهای خصوصی هستند که مورد جریمه دولت هم قرار میگیرند. باید توجه داشت در پی همین حکمرانی غلط ایرلاینهای دولتی و شبه دولتی هیچ مشکلی در تامین مالی و نقدینگی برای پرداخت هزینههای جاری ندارند و همواره برای تامین مالی از حمایت دولتی برخوردار هستند اما این شرکتهای خصوصی هستند که تنگنای تامین مالی قرار میگیرند.
موسوی در پاسخ به این سوال که چند درصد از مشتریان شرکتهای هواپیمایی مردم هستند و چند درصد از بلیتها به سازمان و دستگاهها برای جابه جایی مدیران پروازی میرسد، گفت: عمدتا صندلیهای موجود در اختیار مدیران و مسئولان پروازی قرار میگیرد که از طریق سفارشها میتوانند از این ظرفیت استفاده کنند. ما به عنوان دست اندرکاران صنعت هوانوردی علاقهمند هستیم که تمام مردم امکان استفاده از حمل و نقل هوایی را داشته باشند و سهم بیشتری از مردم به حمل و نقل هوایی دسترسی داشته باشند. همه مردم ایران را ولی نعمت خود میدانیم و اجرای قانون وافزایش تقاضا متناسب با افزایش عرضه و ایجاد تعادل در بازار سیاستی است که به دنبال اجرا و تحقق آن هستیم.
به گزارش سرزمین پویانیوز و به نقل از ایلنا، وی تاکید کرد: باید تکلیف خود را در قبال صنعت هوانوردی مشخص کنیم عدهای از مسئولان سفر هوایی را خدمات لوکس میدانند از این رو در مقطعی افرادی که یکبار سفر خارجی در سال هم داشتند، یارانه آنها را قطع کردند و آنها را مستحق دریافت یارانه نمیدانستند و مدعی هستند که سوخت یارانهای ایرلاینها هم باید قطع شود اما در مقابل آنها، عدهای از مسئولان میگویند تمام اقشار باید حق دسترسی به حمل و نقل هوایی را داشته باشند و این تفکر مسئولان در تضاد هم هستند.
1402/3/22
